當(dāng)?shù)貢r間周四（10月3日），美國碼頭工人同意結(jié)束為期三天的罷工。這次罷工使美國東部和墨西哥灣沿岸的貿(mào)易一度陷入癱瘓，并成為影響美國大選走勢的一大因素。
周四，國際碼頭工人協(xié)會（ILA）和雇主團(tuán)體美國海事協(xié)會（USMX）在一份聯(lián)合聲明中表示，港口工人和運(yùn)營商之間已經(jīng)就工資問題達(dá)成了初步協(xié)議，并同意將主合同延長至2025年1月15日，以便為一項(xiàng)新的長期勞工合同的談判提供更多討論時間，來解決其他未決問題。
ILA主席Scott Cowan宣布，“罷工結(jié)束了”，并且工會還稱當(dāng)?shù)貢r間周五（10月4日）上午，港口將重新開工。
一、臨時協(xié)議
這次勞資雙方達(dá)成的臨時協(xié)議包括在未來六年內(nèi)加薪62%。這一加薪幅度將使工人的平均時薪從39美元提高到63美元。
盡管這一加薪幅度并未到達(dá)工會的預(yù)期，ILA 工會一直尋求加薪77%，而雇主團(tuán)體USMX 此前已將其提議的加薪幅度提高至近50%，但是在距離大選只有數(shù)周之際，該協(xié)議給了ILA和USMX更多的時間來解決更具爭議的問題，同時又不會威脅到美國經(jīng)濟(jì)。
這項(xiàng)臨時協(xié)議結(jié)束了近50年以來的大規(guī)模停工事件。罷工令從緬因州到德克薩斯州數(shù)十個港口從食品到汽車的運(yùn)輸受阻，并可能導(dǎo)致從香蕉到汽車零部件等各種商品短缺，致使主要港口外停泊船只積壓。
這場為期三天的罷工不僅是簡單的勞動糾紛，更是對全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的嚴(yán)厲挑戰(zhàn)，其已嚴(yán)重影響了36個港口的運(yùn)營，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
據(jù)估計(jì)，美國經(jīng)濟(jì)每天的損失在30億至50億美元之間，給相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者帶來了巨大的困擾。
全美零售聯(lián)合會（National Retail Federation）在一份聲明中表示，“結(jié)束罷工并允許東海岸和墨西哥灣沿岸港口重新開放的決定對美國經(jīng)濟(jì)來說是個好消息。他們越早達(dá)成（終）協(xié)議，對所有美國家庭就越好。”
二、避免危機(jī)
就在三日港口罷工期間，美國人開始對潛在的短缺感到恐慌。一些焦慮的購物者囤積商品，尤其是在那些受到颶風(fēng)“海倫妮”影響的地區(qū)。
據(jù)悉，美國當(dāng)?shù)匾患胰珖B鎖雜貨店還對紙巾、衛(wèi)生紙和水設(shè)置了購買限制，許多超市里擺放的衛(wèi)生紙和紙巾的貨架也已空空如也。這加大了美國總統(tǒng)拜登采取干預(yù)手段的壓力。
無論新達(dá)成的協(xié)議多么短暫，但它終究緩和了民眾的恐慌情緒，還為白宮和副總統(tǒng)卡瑪拉·哈里斯的競選活動消除了一個潛在的政治問題，因?yàn)殚L期罷工將迫使哈里斯面對一場加劇通貨膨脹的危機(jī)。
新協(xié)議為美國民主黨人拔出了一顆政治定時炸彈，民主黨承受不起長時間的罷工，因?yàn)樗麄冃枰艿玫降乃泄С?，而罷工會讓選民對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不滿。
在達(dá)成協(xié)議后，拜登總統(tǒng)選擇站在了工會一方，他在周四發(fā)表聲明稱，“我要感謝工會工人、集裝箱公司和港口運(yùn)營商的愛國行動，他們重新開放了我們的港口，確保了從颶風(fēng)海倫妮中恢復(fù)和重建的關(guān)鍵物資的可用性。集體談判是有效的。”
不過，芝加哥供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)公司project44表示，盡管罷工只持續(xù)了三天，但積壓的貨物可能需要一個多月才能清理完畢。罷工阻止了卸貨，而要完全重新開放還需要一段時間。
與此同時，數(shù)十艘載有集裝箱和汽車的船只停泊在紐約、南卡羅來納和弗吉尼亞等主要貿(mào)易中心的海岸外。
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