12月1日消息，據(jù)報(bào)道，中國(guó)正在研發(fā)在近乎真空的磁懸浮隧道中時(shí)速為1000公里的“超級(jí)高鐵”，速度比商用客機(jī)的速度更快。
東南大學(xué)移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的宋鐵成教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)，在保障乘客享受未來出行體驗(yàn)方面取得了突破性進(jìn)展。他們發(fā)現(xiàn)，通過僅在隧道內(nèi)壁鋪設(shè)兩條精心設(shè)計(jì)的平行電纜，即可高效解決5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題，讓時(shí)速高達(dá)1000公里的列車乘客能夠無縫接入高速網(wǎng)絡(luò)，無論是流暢觀看超高清視頻還是盡情參與在線游戲，都能輕松實(shí)現(xiàn)。
這款被形象地稱為“高速飛車”的交通工具，是磁懸浮技術(shù)與低真空環(huán)境完美融合的產(chǎn)物，旨在構(gòu)建超高速、高效能的城際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，特別適用于連接超大型城市群，重塑未來交通格局。專家強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)這一壯舉絕非易事，需經(jīng)歷一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)試驗(yàn)與技術(shù)迭代，逐步邁向目標(biāo)。
事實(shí)上，研究團(tuán)隊(duì)已在非真空環(huán)境下成功完成了超高速磁懸浮列車與電磁推進(jìn)技術(shù)的聯(lián)合測(cè)試，列車速度已攀升至每小時(shí)623公里，為后續(xù)的真空環(huán)境測(cè)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)在磁浮技術(shù)領(lǐng)域的探索與應(yīng)用一直走在世界前列，盡管部分規(guī)劃項(xiàng)目尚未明確具體的時(shí)間表，但國(guó)家對(duì)這一領(lǐng)域的重視不言而喻。除已提及的項(xiàng)目外，成渝地區(qū)、海南島、云南、安徽等地也紛紛發(fā)布了磁浮交通的相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)示著中國(guó)磁浮技術(shù)的廣闊應(yīng)用前景與深遠(yuǎn)影響。
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