1月10日消息，據(jù)報(bào)道，隨著后一節(jié)段鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，歷時(shí)13個(gè)月建設(shè)的昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋中支主橋（公鐵合建段稱為隆興大橋），以“毫米級(jí)”精度順利合龍，標(biāo)志著昌九高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。
昌九高鐵南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋位于南昌市境內(nèi)，全長(zhǎng)19公里，由北向南跨越贛江西支、中支和南支三條支流，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。
此次合龍的大橋中支主橋采用等高度五跨連續(xù)鋼箱桁梁公鐵兩用設(shè)計(jì)，主跨152米，全長(zhǎng)577.7米，主梁共47個(gè)節(jié)段，單節(jié)重達(dá)到410.4噸，全橋總重約為2.51萬(wàn)噸，相當(dāng)于16700輛小汽車的重量之和。
為保障施工安全和質(zhì)量可控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用鋼桁梁施工智能監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋼梁及支架施工全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控及預(yù)警，進(jìn)一步提升施工智能化和數(shù)字化水平。
昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分。通車后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，對(duì)于江西省打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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