3月31日消息，售價(jià)52.98萬(wàn)的理想旗艦車(chē)型MEGA去年上市后，因?yàn)槿鄙匐娢T(mén)而受到吐槽。
按理說(shuō)都賣(mài)這么貴了，但電吸門(mén)都不配確實(shí)不該，那么究竟是何原因？近日理想汽車(chē)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人“老湯哥Tango”首次進(jìn)行了回應(yīng)。
在初設(shè)計(jì)MEGA的時(shí)候，其實(shí)是有電吸門(mén)的，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的研發(fā)，發(fā)現(xiàn)面臨一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題：
因?yàn)镸EGA是一臺(tái)MPV，需要盡可能大的內(nèi)部空間，所以車(chē)頭非常短，和L9相比，車(chē)頭短了10多厘米， 這樣吸能空間自然就少了10多厘米。
然后， MEGA因?yàn)榇箅姵?，雖然已經(jīng)用了非常多的鋁，車(chē)身鋁的占比沒(méi)記錯(cuò)差不多47%，底盤(pán)也都干成了鋁，在用鋁量已經(jīng)特別大的情況下，MEGA依舊比L9重300kg左右。
他表示，這個(gè)時(shí)候問(wèn)題就來(lái)了：“我們需要MEGA在中保研碰撞一定是安全的G+成績(jī)，因?yàn)镸EGA是為家庭打造的，安全不能妥協(xié)。”
由于碰撞能量是和重量成正比的， 重量又大了300公斤，吸能空間又少了10多厘米，因此原來(lái)的像L9一樣靠A柱和門(mén)檻的兩條碰撞受力路徑就不夠了，沒(méi)有辦法在只有2條碰撞傳力路徑的情況下讓MEGA獲得和L9一樣的安全碰撞結(jié)果。
這個(gè)時(shí)候面臨選擇：是選擇小偏置碰撞的時(shí)候做到零缺陷的G+， 也就是不允許門(mén)框變形，在門(mén)里面選擇加一根SOB梁，犧牲電吸門(mén)；還是選擇電吸門(mén)，接受碰撞安全降級(jí)到G而不是保持高的G+，。
他介紹稱(chēng)，安全降級(jí)到G的話門(mén)框可能變形，而門(mén)框變形很有可能導(dǎo)致碰撞后，車(chē)門(mén)無(wú)法正常打開(kāi)。
“老湯哥Tango”表示，研究能不能電吸門(mén)和G+兼得花了很長(zhǎng)時(shí)間，但發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的技術(shù)無(wú)法共存后，終的共識(shí)的選擇卻并沒(méi)有花太多時(shí)間，大家很快就共識(shí)選擇了“安全”。
值得一提的是，以上都是2024款理想MEGA，而即將交付的2025款MEGA大概率已經(jīng)解決了問(wèn)題，有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)詢(xún)問(wèn)時(shí)，“老湯哥Tango”則回復(fù)了一個(gè)耐人尋味的表情，還有網(wǎng)友留言道“電吸門(mén)穩(wěn)了。”
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