10月22日消息，據(jù)報(bào)道，全球長(zhǎng)的高鐵海底隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道，已成功由陸域施工階段轉(zhuǎn)向更為挑戰(zhàn)性的海域施工階段，正式踏上了“穿海之旅”。
作為甬舟鐵路項(xiàng)目的核心控制性工程，金塘海底隧道坐落于東海之濱，巧妙穿越寧波與舟山之間的繁忙水道——金塘水道之下。
其西端起始于寧波北侖區(qū)，東端則延伸至舟山市金塘鎮(zhèn)，這條隧道不僅橫貫了寧波舟山港的重要運(yùn)輸通道——能通行10萬(wàn)噸級(jí)船舶的金塘水道，更彰顯了我國(guó)工程技術(shù)的卓越實(shí)力。
金塘海底隧道全長(zhǎng)16.18公里，傲居世界高鐵海底隧道長(zhǎng)度之首。尤為值得一提的是，其中11.21公里長(zhǎng)的關(guān)鍵區(qū)段采用了先進(jìn)的盾構(gòu)法施工。兩臺(tái)由我國(guó)自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)——“甬舟號(hào)”與“定海號(hào)”，分別從舟山側(cè)與寧波側(cè)同步啟動(dòng)，以相向掘進(jìn)的方式，共同推進(jìn)這一世界級(jí)工程。
目前，舟山側(cè)的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正以每日16米的速度穩(wěn)步“穿海”，而寧波側(cè)的“甬舟號(hào)”預(yù)計(jì)將于明年5月緊隨其后，步入海域施工階段。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在面臨高水壓及多種復(fù)雜地質(zhì)條件的挑戰(zhàn)下，精準(zhǔn)穿越海底，終實(shí)現(xiàn)海底的壯麗對(duì)接。
金塘海底隧道預(yù)計(jì)將于2026年底全線貫通，而甬舟鐵路則有望在2028年全面達(dá)到通車條件。
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