9月2日消息，據(jù)“中國(guó)中鐵”官微發(fā)文，中國(guó)中鐵旗下中鐵工業(yè)參建的合（肥）新（沂）鐵路項(xiàng)目HXZQ-5標(biāo)跨京滬高鐵特大橋歷時(shí)56分鐘順時(shí)針旋轉(zhuǎn)67度，成功完成轉(zhuǎn)體。
這座橫跨京滬高鐵的特大橋，巍然矗立于安徽省滁州市定遠(yuǎn)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)達(dá)4.6公里，其中為矚目的部分，是153-155號(hào)墩之間采用的一聯(lián)（72.2+72.2）米超長(zhǎng)鋼箱桁組合梁設(shè)計(jì)，巧妙跨越了繁忙的京滬高鐵線路，展現(xiàn)了工程技術(shù)的精湛與勇氣。
該鋼箱桁梁采用獨(dú)特的三角桁架結(jié)構(gòu)，不僅長(zhǎng)度達(dá)到驚人的146米，寬度也達(dá)到了25.4米，更以其四線橋的獨(dú)特設(shè)計(jì)，成為了全球首座實(shí)現(xiàn)四線高速鐵路轉(zhuǎn)體的鋼箱桁組合橋梁，彰顯了中國(guó)在高速鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
中鐵工業(yè)在此次項(xiàng)目中，勇挑重?fù)?dān)，承擔(dān)了高達(dá)3650噸鋼梁的制造與安裝任務(wù)，再次證明了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與施工能力。
合新鐵路作為連接華南、西南與中部地區(qū)，直至京津冀、山東半島及東北地區(qū)的快速客運(yùn)通道，其戰(zhàn)略意義不言而喻。
項(xiàng)目的建成，將極大地優(yōu)化和完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，加速內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的深度融合，為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)也有力促進(jìn)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，具有不可估量的重要價(jià)值。
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