12月4日消息，新的調(diào)查顯示，電車(chē)電池更換成本將低于燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
研究機(jī)構(gòu)Recurrent的報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車(chē)電池的成本正以驚人的速度下降。到2026年，電池的價(jià)格將降至每千瓦時(shí)（kWh）80美元。僅為2023年價(jià)格的一半，而2030年電池價(jià)格可能進(jìn)一步降至64美元/kWh。
此外，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)如寧德時(shí)代和比亞迪已開(kāi)始提供每kWh價(jià)格低至56美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池，這進(jìn)一步拉低了市場(chǎng)價(jià)格。
對(duì)于常見(jiàn)的75kWh電池組，成本則在3375美元左右。這一成本與燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更換費(fèi)用相當(dāng)。
不過(guò)從目前的情況看，電池更換成本還是很高的，之前有車(chē)主表示，自己的特斯拉Model S車(chē)購(gòu)買(mǎi)8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費(fèi)用就七八千元，由于電池老化維修需要16萬(wàn)元，更換則要花費(fèi)22萬(wàn)元。
該車(chē)主無(wú)奈感嘆現(xiàn)在Model S的殘值都賣(mài)不到16萬(wàn)元，不知該何去何從。
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