1月3日消息，近日，原阿維塔 CMO（首席營(yíng)銷官）李鵬程發(fā)微博稱：2024年應(yīng)該是汽車營(yíng)銷人的“至暗時(shí)刻”。
他斷言，除了自帶流量的小米、華為和比亞迪外，其他營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)很難在老板那里獲得高分。
李鵬程分析道，傳統(tǒng)營(yíng)銷手段成本高昂且見效慢；直播雖能帶來(lái)大量流量，但同樣需要投入巨資；而企業(yè)領(lǐng)袖個(gè)人品牌則如同燙手山芋般難以駕馭。
此外，事件營(yíng)銷要么聲量不足，要么容易偏離方向；體育或娛樂營(yíng)銷的效果也因人而異；即便好不容易收集到潛在客戶信息，還可能被銷售部門浪費(fèi)或者搶先一步行動(dòng)。
他判斷，在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)沒達(dá)到“相對(duì)平衡”之前（例如BBA之間），營(yíng)銷的競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是重災(zāi)區(qū)，新舊營(yíng)銷手段的過渡過程，就是營(yíng)銷“動(dòng)蕩”的過程。
同時(shí)疊加燃油車新能源的競(jìng)爭(zhēng)、傳統(tǒng)與新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)、汽車與互聯(lián)網(wǎng)出身的競(jìng)爭(zhēng)、真假智能化的競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)內(nèi)與出海差異，肉眼可見，因此建議“營(yíng)銷的兄弟們要有持久戰(zhàn)和隨時(shí)變動(dòng)的準(zhǔn)備。”
資料顯示，李鵬程曾在一汽-大眾、小鵬汽車、阿維塔等車企任職，擔(dān)任過一汽-大眾大眾品牌公關(guān)總監(jiān)、小鵬汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理、阿維塔科技首席營(yíng)銷官CMO等重要營(yíng)銷職位。
去年8月份，他曾因犀利吐槽周鴻祎而火爆出圈，讓更多人認(rèn)識(shí)到了自己，當(dāng)時(shí)其公開表示：
“一個(gè)連腳都沒資格放在油門上的人，竟然有資格來(lái)評(píng)車，還被很多企業(yè)奉為上賓，荒唐至極。就像品酒一樣，您一酒精過敏的人，問問味兒、看看掛不掛杯就給出結(jié)論了？說的不客氣一點(diǎn)，您長(zhǎng)得就違章了，該干嘛干嘛去得了。”
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