6月6日，消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)者J.D. Power發(fā)布2024中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究，蔚來(lái)憑借ES8、ET5/ET5T分別榮獲豪華純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量第一和中型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量第一。一周前的5月30日，在J.D. Power發(fā)布的2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，蔚來(lái)憑借ES6與ET5/ET5T分別摘得豪華純電SUV和中型純電動(dòng)轎車(chē)桂冠。
J.D. Power是全球汽車(chē)數(shù)據(jù)和分析領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)，為汽車(chē)業(yè)內(nèi)和部分非汽車(chē)業(yè)內(nèi)企業(yè)提供行業(yè)信息、消費(fèi)者洞察和咨詢(xún)解決方案，并以“獨(dú)立和公正”享譽(yù)業(yè)界。2019年至今，蔚來(lái)已連續(xù)6年在該機(jī)構(gòu)的調(diào)研中獲得質(zhì)量研究細(xì)分市場(chǎng)第一名。
漂浮的電車(chē)
近在浙江溫州發(fā)生的一起引發(fā)公眾討論的“事故”，或許可以作為蔚來(lái)質(zhì)量的旁證。
一位蔚來(lái)ES6車(chē)主在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)不慎將車(chē)滑入河中。令人驚訝的是，車(chē)輛以漂浮的狀態(tài)“自行”駛回了岸邊。在救援人員的幫助下，司機(jī)安全上岸，而且看起來(lái)衣物未被水浸濕。蔚來(lái)的安全性、密閉性和高質(zhì)量，引發(fā)了熱議。
蔚來(lái)整車(chē)水密封業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，“這個(gè)車(chē)子能在水面上漂浮這么久，主要是因?yàn)樗恼?chē)密封性比較好。（我們）整車(chē)密封性能的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求都是高于國(guó)內(nèi)外行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的。”
ES6作為蔚來(lái)首款高端純電中型SUV，一直以質(zhì)量可靠著稱(chēng)，并持續(xù)占據(jù)同級(jí)銷(xiāo)量冠軍寶座。有車(chē)評(píng)人稱(chēng)：ES6可以稱(chēng)為蔚來(lái)整個(gè)二代平臺(tái)中均衡的產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、舒適性、動(dòng)力再到智能化，讓人挑不出太明顯的短板。“在豪華車(chē)陣營(yíng)中，蔚來(lái)ES6是出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題概率極低的一款車(chē)。”事實(shí)上，從市場(chǎng)反應(yīng)也能看出，蔚來(lái)ES6口碑確實(shí)不錯(cuò)，剛剛結(jié)束的5月單月銷(xiāo)量超過(guò)7000輛，累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
而ET5系列則以其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高性能，迅速在30萬(wàn)級(jí)中型純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了新的風(fēng)尚標(biāo)。作為一款顏值、動(dòng)力、空間表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，尤其受到年輕人的喜愛(ài)。30萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉Model 3、小鵬P7、極氪001等車(chē)型都是銷(xiāo)量比較不錯(cuò)且各具特色的車(chē)型，ET5系列能在30萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)取得一席之地，足以證明其魅力指數(shù)。
“質(zhì)量是信仰”
蔚來(lái)在J.D. Power2024中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究中的杰出成績(jī)，特別是ES8與ET5/ET5T的表現(xiàn)，成為蔚來(lái)質(zhì)量管理體系高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的顯性注解。
蔚來(lái)內(nèi)部流傳著一句話，叫“質(zhì)量是信仰”。簡(jiǎn)單的五個(gè)字背后，有一整套極其嚴(yán)苛的質(zhì)量管理體系。
蔚來(lái)質(zhì)量理念滲透到了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不僅包括傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造質(zhì)量、尺寸工程、量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量等，更融入蔚來(lái)創(chuàng)新業(yè)務(wù)和商業(yè)模式中，如用戶(hù)體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量、電池質(zhì)量、能源質(zhì)量、軟件質(zhì)量、數(shù)字化業(yè)務(wù)質(zhì)量、NIO Life質(zhì)量等，建立了一條從用戶(hù)需求到用戶(hù)服務(wù)全價(jià)值鏈的質(zhì)量管理體系。
在這一理念指導(dǎo)下，蔚來(lái)設(shè)立了行業(yè)首創(chuàng)的前期產(chǎn)品質(zhì)量分委會(huì)和安全分委會(huì)，為產(chǎn)品高質(zhì)量交付和用戶(hù)滿(mǎn)意保駕護(hù)航。前期產(chǎn)業(yè)質(zhì)量注重前期產(chǎn)品定義、造型、工程開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、過(guò)程開(kāi)發(fā)、質(zhì)量控制過(guò)程的質(zhì)量預(yù)防管理，打造有共同目標(biāo)、有能力、可自驅(qū)、可迭代的失效預(yù)防生態(tài)，從而降低全生命周期質(zhì)量成本，提升用戶(hù)滿(mǎn)意度。
質(zhì)量管理方面，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商想的更多的是怎么做好硬件，但在算力與軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，軟件在用戶(hù)用車(chē)過(guò)程中所扮演的角色越來(lái)越關(guān)鍵。而軟件質(zhì)量管控恰恰是蔚來(lái)質(zhì)量管理體系中的亮點(diǎn)。蔚來(lái)自研了全球首個(gè)智能駕駛硬件在環(huán)仿真集群，通過(guò)用戶(hù)“在線+離線”仿真相結(jié)合，進(jìn)行全自動(dòng)化質(zhì)量驗(yàn)證，具備100萬(wàn)公里/天的驗(yàn)證能力，效率遠(yuǎn)超同級(jí)；自研的智能座艙質(zhì)量監(jiān)管平臺(tái)可以做到全天候值守，24小時(shí)不間斷檢測(cè)代碼，確保車(chē)機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)健運(yùn)行。
此外，蔚來(lái)獨(dú)創(chuàng)的“用戶(hù)秒反饋”系統(tǒng)，更是打破了傳統(tǒng)行業(yè)反饋流程的壁壘，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)問(wèn)題的即時(shí)響應(yīng)。把汽車(chē)行業(yè)普遍以周甚至以月計(jì)的用戶(hù)反饋事件壓縮至以秒計(jì)。用戶(hù)的一句“Hi，NOMI，我要反饋一個(gè)問(wèn)題”，隨即伴隨著用戶(hù)描述反饋，結(jié)合當(dāng)下車(chē)輛數(shù)據(jù)信息，“零延遲”通過(guò)質(zhì)量信息系統(tǒng)便開(kāi)啟問(wèn)題解決分析任務(wù)，大大提升了處理效率。
從用戶(hù)需求出發(fā)，到用戶(hù)服務(wù)的全過(guò)程，蔚來(lái)構(gòu)建了一套全面而細(xì)致的質(zhì)量管理體系。從質(zhì)量管理委員會(huì)的設(shè)立，到創(chuàng)新的“用戶(hù)秒反饋”系統(tǒng)，蔚來(lái)展示了其對(duì)質(zhì)量的不懈追求不僅僅局限于產(chǎn)品本身，而是深入企業(yè)文化的每一個(gè)角落。這一系列舉措，可以說(shuō)是對(duì)傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式的顛覆與重塑，很大程度上為蔚來(lái)贏得了用戶(hù)的高度信任和品牌忠誠(chéng)度。
不卷價(jià)格，卷品質(zhì)
對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，也為蔚來(lái)帶來(lái)了不錯(cuò)的回報(bào)。2023年，蔚來(lái)市場(chǎng)份額占售價(jià)30萬(wàn)元以上純電汽車(chē)市場(chǎng)的40%以上。剛剛結(jié)束的5月，蔚來(lái)的銷(xiāo)量突破2萬(wàn)大關(guān)，打破了自己的記錄。截至5月底，蔚來(lái)2024年至今已交付了66217輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)51.0%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車(chē)515,811臺(tái)。在高端純電市場(chǎng)，蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)難以被撼動(dòng)。
產(chǎn)品層面，蔚來(lái)目前有8款第二代技術(shù)平臺(tái)車(chē)型在售，形成強(qiáng)大的智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品矩陣，是全球市場(chǎng)首個(gè)完成產(chǎn)品代際切換的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，在30萬(wàn)元至60萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間充分滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求。蔚來(lái)注重體系化效率提升，2024年5月，其第50萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)線下，是國(guó)內(nèi)首個(gè)完成這一成績(jī)的高端純電品牌。
蔚來(lái)還堅(jiān)持研發(fā)投入，確保產(chǎn)品與技術(shù)在高端市場(chǎng)擁有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。在技術(shù)及智能化領(lǐng)域，蔚來(lái)打造了包含12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的“蔚來(lái)技術(shù)全棧”，實(shí)現(xiàn)了從智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)技術(shù)到軟件服務(wù)的全方位覆蓋，確保了其產(chǎn)品在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來(lái)車(chē)型中的智能駕駛、智能座艙以及智慧能源系統(tǒng)的集成，都是其在智能化浪潮中的重要布局，它們共同構(gòu)成了蔚來(lái)獨(dú)特的智能化生態(tài)，極大地豐富了用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌多次在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)：“不會(huì)參與價(jià)格戰(zhàn)，而是要卷價(jià)值。”包括蔚來(lái)執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量委員會(huì)主席沈峰在內(nèi)的蔚來(lái)多位高層也在不同場(chǎng)合多次呼吁行業(yè)：要良性競(jìng)爭(zhēng)，卷品質(zhì)、卷技術(shù)，避免僅僅依賴(lài)降價(jià)作為競(jìng)爭(zhēng)手段。
能在J.D. Power的兩項(xiàng)重量級(jí)榜單中連獲殊榮，是其長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)質(zhì)量體系的不斷優(yōu)化、智能化技術(shù)的持續(xù)探索，以及用戶(hù)至上的服務(wù)理念共同作用的結(jié)果。蔚來(lái)的發(fā)展路徑，為中國(guó)乃至全球汽車(chē)制造業(yè)提供了一些啟示，展示著新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的廣闊前景與無(wú)限可能。
但是，無(wú)論對(duì)于蔚來(lái)，還是對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這都只是一場(chǎng)馬拉松賽事的中程。在大浪淘沙的新能源時(shí)代下，想要挺進(jìn)后的決賽圈，每家車(chē)企都要打好產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)創(chuàng)新的“基本功”。
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