3月5日消息，2025年全國兩會期間，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬圍繞科技企業(yè)發(fā)展的核心議題，提交了四項聚焦智能化技術(shù)應(yīng)用的提案。
一、加速人形機器人商業(yè)化進(jìn)程
何小鵬創(chuàng)新性提出人形機器人五級智能分級體系：L1（人工操控）、L2（基礎(chǔ)智能輔助）、L3（具身智能+監(jiān)督訓(xùn)練）、L4（自主成長智能）、L5（完全自主）。
針對當(dāng)前行業(yè)尚處L2初級階段的發(fā)展現(xiàn)狀，建議借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持經(jīng)驗，對具備L3能力的通用人形機器人實施"銷售補貼政策"，重點支持toB企業(yè)用戶與toC消費端市場培育，通過規(guī)?；瘧?yīng)用加速技術(shù)迭代與成本優(yōu)化。
二、構(gòu)建智能駕駛保險體系
為適配智能汽車技術(shù)發(fā)展，建議從三方面完善配套制度：
其一，推動《道路交通安全法》修訂，明確L3及以上智能駕駛系統(tǒng)的事故責(zé)任界定標(biāo)準(zhǔn)；
其二，聯(lián)合保監(jiān)會制定智能駕駛保險行業(yè)規(guī)范，建立技術(shù)風(fēng)險評估與精算模型；
其三，鼓勵車企與險企聯(lián)合開發(fā)專屬保險產(chǎn)品，基于不同技術(shù)路線動態(tài)調(diào)整保費標(biāo)準(zhǔn)，通過車輛運行數(shù)據(jù)共享優(yōu)化風(fēng)控模型，降低新技術(shù)應(yīng)用的社會成本。
三、拓展智能駕駛應(yīng)用場景
針對高頻剛需場景，提出在大型停車場推行低速無人駕駛系統(tǒng)，建立標(biāo)準(zhǔn)化無人停取車解決方案。
建議優(yōu)先在新建智慧停車場開展試點，通過路側(cè)感知設(shè)備與車輛協(xié)同技術(shù)實現(xiàn)封閉場景下的全流程自動化，提升城市空間利用效率。
四、完善新型航空器認(rèn)證體系
著眼未來城市空中交通，建議民航局加快構(gòu)建eVTOL（電動垂直起降飛行器）駕駛員資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，建立區(qū)別于傳統(tǒng)飛行器的分級管理制度。
通過制定專項培訓(xùn)大綱、模擬訓(xùn)練體系及適航認(rèn)證流程，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定制度基礎(chǔ)。
后，何小鵬強調(diào)，智能化技術(shù)正處于從實驗室向規(guī)?；瘧?yīng)用轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵階段，需通過政策引導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)協(xié)同構(gòu)建良性生態(tài)。
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